力变矩器能适应行驶阻力的变化,自动地、无级地改变其输出轴的转矩和转速,它和动 力换挡变速器相配合,组成液力机械传动,可以在某几个挡位内实现无级变速,但是挡位和挡 位之间,还是需要手动换挡。如高速挡和低速挡之间需手动换挡,但在高速挡范围内和低速挡
范围内,可自动无级变速。
动力换挡变速器也和机械传动装置中的变速器不同,它利用液压系统的液压力来完成换 挡离合器的接合或分离,也就是挡位之间的变化,而驾驶员---的是一个换挡控制阀,因而方 便省力许多。
轮边减速器和主减速器的功用相同,能降低转速、增大转矩,它安装在左右驱动轮两侧, 实际是主减速器增加了一级传动。但是在货运汽车上,如果采用液力机械传动方式,黑龙江二手消防车,则没有 轮边减速器装置。
再谈一下“水气比”。它是指产生泡沫时,混合液中水的体积与空气的体积比。泡沫的干湿度,取决于水气比,空气的比例越大,泡沫约干。在一定范围内,泡沫原液与水的混合比例对泡沫的干湿度作用并不明显(试想1:300与1:100能有多大区别),之所以有明显的干湿度,就是因为在调节泡沫比例时,cafs系统会自动调节空气比例,二手泡沫消防车,让水气比发生变化。通过干泡沫、中等泡沫和湿泡沫的水气比分为为1:12、1:10和1:7。由于压力空气和泡沫液的作用,管道(水带)内空气可占85%左右,系统形成高度气泡化的泡沫,1滴水可形成7个气泡,因此泡沫灭火效率是纯水的5—7倍,装载3吨水的压缩空气泡沫消防车的灭火功效相当于15吨—21吨水的普通水罐消防车(这也是这类消防车为什么也叫“一七”式消防车)。发达和国内发达城市均使用此类消防车,目的就是减少水渍损失,提升灭火效能。
再谈一下压缩空气泡沫消防车与普通b类泡沫消防车的区别,其实区别在于是否安装了cafs系统,终的表现是,前者泡沫发泡是通过空气压缩机完成的,在出水口部位已经完成发泡,所以水带里面有很大一部分是空气(已经是发完泡的泡沫),发泡倍数较高,水带比较轻,适合高层供液;而后者出水口和水带里面是混合液,在枪口部位才能完成发泡,水带比较重,同时枪口吸入的空气较少,发泡的倍数较低。
装配好的曲轴待充分冷却后,将套上主轴承外圈的首尾两挡 主轴承搁置在v型铁上,用千分表检查中间各挡主轴承的不同轴度。
检测时,二手消防车厂家,用手慢慢转动曲轴,观察千分表的跳动量。其读数要求 2135杯大于0.06mm , 4135g不大于0.08mm , 6135gs]12v135则要 求不大于0.14mm〇若达不到此要求,二手消防车订购,可以放松或继续拧紧贯穿两个 曲柄的双头长螺栓,调整曲轴的不同轴度。但放松的扭矩必须不得小 于120nm (12缸v型不得小于160nm ),扭矩不大于250nm (12 缸v型不大于280nm)。如仍达不到要求,必须仔细检查原因。这是 因为曲轴不同轴度过大,将引起柴油机运转不平稳和各挡主轴承负荷 不均等弊病,---时会造成曲柄断裂事故的发生。
用吊装工具将装配合格的曲轴,沿装有主轴承外圈的机体主 轴承孔中心线方向,从机体后端(不装飞轮壳)缓慢地边转动边向下
装入机体(取出时方法相同),防止连杆轴颈与主轴承外圈碰撞。二手消防车曲轴装入机体后,在飞轮端用手转动曲轴,应灵活---。
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