二手消防车厂家-探昂-西藏二手消防车

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    2020-8-5

刘经理
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二手消防车气湿式气缸套---和水接触的部位

在二手消防车气湿式气缸套---和水接触的部位,有时会出现一些大小不等的 蜂窝状凹坑。---时,甚至穿透漏水。这种现象,叫做穴蚀。以 6135柴油机为例,在使用中时有发现。以前这种穴蚀破坏不被重 视,主要是由于气缸套外壁破穿之前,二手消防车价格,就因气缸套内壁磨损超限而报 废。随着科学技术的进步发展,气缸套内壁的抗磨性已---提高。另 一方面由于废气增压和高速性能的大量应用,因而气缸套的穴蚀破坏 也就引起了人们的注意。

实践证明,气缸套穴蚀部位多产生于凸轮轴一侧的气缸体和气缸 套的水套狭窄处,且在气缸套中下部和防水圈上缘,往往会产生许多 直径为1?4mm大小不等的凹坑、沟痕。---时,二手消防车在哪买,气缸套会穿孔报废。

引起二手消防车气此故障的重要原因之一,是高频振动引起冷却水产生交变压 力所致。


二手消防连杆装复后在使用过程中又重新变形

需要---的是,若活塞始终靠向一侧,则是由于连杆弯曲而造成 的。这时,活塞的偏斜方向就是连杆小头的弯曲方向。如果活塞位于 上、下止点时不偏斜,而在它上行和下行时偏斜方向发生改变,并且 活塞在气缸中部偏斜,则是由于连杆扭曲而造成的。

经过检测,如连杆的弯曲或扭曲超过规定时,应记住弯、扭方向, 并予以校賊更换新连杆。

连杆弯曲、扭曲的校正,一般都是在连杆校正器---工具上进行 的。校正前应该先检mil杆大、小头孔的圆度和圆柱度误差。虽然各 种机型柴油机,对此误差不一样。但通常小头?lgj^z不大于标准尺寸 的0.02mm ,大头孔的圆度误差应不大于0.05mm ,圆柱度误差不大于

0.03mm〇否则,跡能继续使用。

校正时,校正的方法因条件不同而各有差异。一般在台虎钳上夹 紧后,用手工冷压校正。不允许用气焊枪加热校正,但常温下校正后 往往会发生恢复原状。这是因为连杆韧性好,校正时发生的弹性变形 过后又会恢复过来。为此,对于弯扭变形较大的连杆,校正后可用喷 灯少许加温,稳化处理。的办法,是将连杆加热到450°c左右, 保温约1h ,然后慢慢冷却进行人工时效处理。这样做的目的,西藏二手消防车,可防止二手消防连杆装复后在使用过程中又重新变形。


设置消防车道的实际问题

问:<建规>和<高规>规定沿街长度超过150m或建筑总长度超过220m,要设穿越建筑的消防车道。建筑没有内院,四周有环行消防车道,还需要设置穿越建筑的消防车道吗?

答:要设置消防车道,否则不利于火灾扑救。

问:一栋l型的高层建筑,建筑总长度约170m,沿大街的长度为120m,沿内街(小区道路)的长度是50m,要设穿越建筑的消防车道吗?

答:<建规>和<高规>相关规定是考虑在满足消防扑救和疏散要求的前提下,对两翼长度不加---。该建筑只要在沿街超过80m的部分设连通街道和内院的人行通道即可,不必设消防车道。


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