在二手消防车气湿式气缸套---和水接触的部位,承德二手消防车,有时会出现一些大小不等的 蜂窝状凹坑。---时,甚至穿透漏水。这种现象,叫做穴蚀。以 6135柴油机为例,在使用中时有发现。以前这种穴蚀破坏不被重 视,主要是由于气缸套外壁破穿之前,就因气缸套内壁磨损超限而报 废。随着科学技术的进步发展,气缸套内壁的抗磨性已---提高。另 一方面由于废气增压和高速性能的大量应用,因而气缸套的穴蚀破坏 也就引起了人们的注意。
实践证明,气缸套穴蚀部位多产生于凸轮轴一侧的气缸体和气缸 套的水套狭窄处,且在气缸套中下部和防水圈上缘,往往会产生许多 直径为1?4mm大小不等的凹坑、沟痕。---时,气缸套会穿孔报废。
引起二手消防车气此故障的重要原因之一,是高频振动引起冷却水产生交变压 力所致。
二手消防车正常作业时,突然发现左侧灯管暗淡,这是怎么回事呢?是不是因为线路出现故障了呢?下面我们一起来看看吧。
1故障现象
一辆二手消防车当车灯组合开关在远光挡时,右侧灯光正常,左侧灯光暗淡,且左外侧远光与近光两个灯丝同时亮。 当车灯组合开关在近光挡时,右夕hm近光正常,左侧灯光与远光挡时 故障现象一样暗淡。二手消防车左侧灯光暗淡是什么原因造成的
2诊断排除
根据维修经验,上述故障现象很可能是搭铁---造成的。于是仔细检查各灯搭铁线,但未发现异常。随后对照该车灯系电路图,通过分析该车灯系的工作原理,认为若左侧熔断丝熔断, 会造成此类故障。找到左侧灯熔断丝,果然熔断。换上相同规格的熔 断丝后,故障排除。
3结果分析
该车远、近光的变换,是通过车灯组合开关控制灯光继电器电路, 灯光继电器控制远、近灯丝的搭铁来实现的。当车灯组合开关打到远 光挫时,灯光继电器a触点闭合,电流由蓄电池〃+极—灯光继电 器am闭合触点—右侧灯熔断丝—右侧灯—灯光继电器b的常闭触点 —搭铁,使右侧灯正常工作。左侧灯熔断丝熔断,电流不能正常流入 左侧灯,而是从另一条路径进入,即由右侧灯熔断丝—右外侧灯5的 近光灯丝—左外侧灯1的近光灯丝或左侧灯2—灯光继电器b的常闭触 点c搭铁。由于左夕h11的远光灯丝与左内侧灯2并联后,二手消防车厂家,又与右外侧
灯5的近光灯丝、左外侧灯1的近光灯丝串联,所以左侧及左内侧远 光灯能发光,但灯光暗淡,且左夕hi远光与近光两个灯丝同时亮。
需要---的是,若活塞始终靠向一侧,则是由于连杆弯曲而造成 的。这时,活塞的偏斜方向就是连杆小头的弯曲方向。如果活塞位于 上、下止点时不偏斜,而在它上行和下行时偏斜方向发生改变,并且 活塞在气缸中部偏斜,则是由于连杆扭曲而造成的。
经过检测,如连杆的弯曲或扭曲超过规定时,应记住弯、扭方向, 并予以校賊更换新连杆。
连杆弯曲、扭曲的校正,一般都是在连杆校正器---工具上进行 的。校正前应该先检mil杆大、小头孔的圆度和圆柱度误差。虽然各 种机型柴油机,求购二手消防车,对此误差不一样。但通常小头?lgj^z不大于标准尺寸 的0.02mm ,大头孔的圆度误差应不大于0.05mm ,圆柱度误差不大于
0.03mm〇否则,跡能继续使用。
校正时,校正的方法因条件不同而各有差异。一般在台虎钳上夹 紧后,用手工冷压校正。不允许用气焊枪加热校正,但常温下校正后 往往会发生恢复原状。这是因为连杆韧性好,校正时发生的弹性变形 过后又会恢复过来。为此,对于弯扭变形较大的连杆,二手消防车,校正后可用喷 灯少许加温,稳化处理。的办法,是将连杆加热到450°c左右, 保温约1h ,然后慢慢冷却进行人工时效处理。这样做的目的,可防止二手消防连杆装复后在使用过程中又重新变形。
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