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二手消防车拉缸的---和检修方法

引起拉缸的原因，实践证明多为使用维修不当所致。具体地说， 以下情况均有可能导致拉缸故障的出现。

(1)活塞冷却喷嘴工作---目---些国产和进口的新型柴油 机，例如康明斯6bt5.9柴油机等都装有废气涡轮增压器，因而柴油 机尤其是活塞的热负荷较大。为了加强对活塞的冷却，这些柴油机气 缸体下部，在曲轴主轴承的上方，都装有活塞冷却喷嘴（每缸1 个）。柴油机工作时，来自主油道的机油即从该喷嘴喷出，避开连杆 小头而激溅到活塞顶部，从而降低活塞的温度，二手消防车厂家，延长其使用寿命，丹东二手消防车，并 防止活塞环粘结而使其正常工作。喷嘴是由高宴尼龙制成，由于它 长期受高压、高温机油的冲刷而易老化，造成变形、堵塞、断裂，甚 至脱落，即易导致活塞过热而拉缸。

(2 )涡轮增压器有故障以wd615柴油机为例，增压器依靠主 油道引出的机油得到润滑。当增压器的涡轮轴、泵轮轴或密封环--- 磨损后，二手消防车，润滑机油便会大量进入进气道或^气道。进入进气道的机油 被燃烧后，活塞顶部讀瞒，使活塞m散瓣用降低，造成拉缸。

(3 )油底壳大量进柴油以康明斯6bt118柴油机为例，转子分 配式喷油泵由正时齿轮直接驱动。为防止柴油进入正时齿壳，分配泵 轴上安装有一唇形油封。唇形油封磨损或老化，柴油进入正时齿壳而 流入油底壳内，造成机油变稀，压力变低，使活塞、气缸等的冷却和 润滑都受到影响，---时即会造成拉缸故障的出现。

力变矩器能适应行驶阻力的变化，自动地、无级地改变其输出轴的转矩和转速，它和动 力换挡变速器相配合，二手消防车，组成液力机械传动，可以在某几个挡位内实现无级变速，但是挡位和挡 位之间，还是需要手动换挡。如高速挡和低速挡之间需手动换挡，但在高速挡范围内和低速挡

范围内，可自动无级变速。

动力换挡变速器也和机械传动装置中的变速器不同，它利用液压系统的液压力来完成换 挡离合器的接合或分离，也就是挡位之间的变化，而驾驶员---的是一个换挡控制阀，因而方 便省力许多。

轮边减速器和主减速器的功用相同，能降低转速、增大转矩，它安装在左右驱动轮两侧， 实际是主减速器增加了一级传动。但是在货运汽车上，如果采用液力机械传动方式，则没有 轮边减速器装置。