二手小型消防车-南平二手消防车-河北探昂二手汽车销售

为此，先检查制冷系统的制冷剂量。检查制冷系统制冷剂量是否 足够（有无渗漏）的方法是：

(1 )观察储液罐上方的观察孔。先运转空调系统，若制冷剂不 足，在观察窗处可发现有明显的气泡流动（呈乳白色浑浊状）。

(2 )用压力表接入制冷系统中检查。先运转空调系统，若制冷 剂不足，在系统的高、低压侧将会出现低压过低、高压过高，并有高 压管微热、低压管微冷等现象。该车正常的高、低侧压力值：在蒸发 器吸入口温度35°c ，柴油发动机转速2000r/min ，温度调节旋钮调到 冷却挡cool，蒸发器风机高速运转时，低压压力约为 0.2mpa ，高压压力约为1.3mpa。

(3 )泡沬检查。用家用洗洁精或肥皂水抹于检漏处，若有小泡 沬从检漏处冒出，说明该处有渗漏。

经上述方法检查后，确认该二手消防车空调制冷系统放气阀部位有渗漏现 象。拆下渗漏处的管接头，釆用重新加工管子喇叭口的方法修复管接 头后，故障排除。

气缸套与支承孔配合不当以曰本五十铃dh100柴油机为 例，干式气缸套与气缸体之间，采用过盈量为0.0025?0.0325mm的 配合。在装配中若因气缸套选用不当或气缸体上的支承孔圆度超差过 大，形成间隙配合或气缸套与支承孔贴合面积减小，导热注能下降， 也易引起咬粘而拉缸。

活塞环的开口间隙太小活塞环受气缸高温的影响会膨 胀，环的膨胀受气缸控制不能自由发展，只有向间隙开口处伸展。如 果已没有间隙，而膨胀还在继续，便会发生轧坏或断环的现象，后 形成拉缸。

二手消防车机油冷却器工作---以康明斯6bt118柴油机为例，机油 冷却器衬垫后，二手小型消防车，进油道与回油道连通，机油压力变低，活塞得不 到有效的冷却和润滑，而造成拉缸也时有发生。另外，在机油冷却器 座上设有一个旁通阀。当机油压力过高时，部分机油直接旁通回油底 壳内。若因种种原因，旁通阀卡涩时即会使机油压力降低，而引起拉