压缩空气泡沫消防车。是指装置了压缩空气泡沫系统（我们常说的cafs系统，也就是空气压缩机），二手消防车多少钱，与水罐消防车和普通的b类泡沫消防车相比，具有灭火、用水少、、可高层和远距离输送等优点。此类消防车通常装载的泡沫为a类泡沫（一些国外---的压缩空气泡沫消防车也可以装载b类的轻水泡沫，一样能打出a类泡沫的效果，同时还能扑救b类火灾）。
此类消防车暂时没有再进一步的分类划分。在使用过程中，二手消防车厂家，我们经常会提到：干泡沫、湿泡沫和中等泡沫等术语，这些都不是此类消防车的分类，而是打泡沫方式上的不同。简单的说，该车的泡沫比例混合范围为0.3%—1%，使用不同的比例，就会有不同的干湿程度，具体如下：
1、湿泡沫。当使用0.3%左右的比例时，就是泡沫与水的比例约为1:300，水较多，这种情况下喷出的空气含量小（一会说完干泡沫，我们再说空气比例），打出的就是湿泡沫，特点就是流动性好、附着力相对较差的泡沫，二手消防车制造，通常呈普通b类泡沫状（但要比b类泡沫节省，因为比例泡沫与水的比例是1:16），可以扑救a类或b类火灾。
2、干泡沫。当使用1%左右的比例时，太原二手消防车，就是泡沫与水的比例约为1:100，水较少，这种情况下喷出的空气含量大，打出的就是干泡沫，特点就是流动性差、附着力较强的泡沫，通常呈雪花状，泡沫析水时间长，能够在垂直表面上长时间停留，适合扑救建筑类火灾。
3、中等泡沫。当泡沫混合比例介于0.3%—1%之间时，喷出的空气含量介于干泡沫和湿泡沫之间，通常呈絮状，适合扑救a类及燃烧猛烈的建筑火灾。
二手消防检查活塞的偏斜量时，首先将没有安装活塞环的活塞分別装入各 缸，并按规定扭矩拧紧各个连杆轴瓦螺母。这时先检查一下连杆小头 端面，与活塞销座端面之间的距离应不小于规定数值。若距离过小， 则是由于气缸中心线产生偏移所致。然后转动曲轴，分别在活塞的上、
下止点及气缸中部，检查各缸活塞头部前后与气缸的配合间隙是否相 等，这时，可能出现以下几种情况：
1)所有活塞在上、中、下各部位向同一方向偏斜，此时说明是 由于曲轴中心线与气缸中心线垂直度超差所致。
2 )若有一个或几个活塞在上、中、下各部位向同一方向歪斜， 则是由于连杆弯曲使连杆大、小头中心线不平行，或是由于活塞中心 与活塞销中心线垂直度超差所致。
3 )若在气缸上、中、下各部位，活塞向不同方向歪斜，则可能 有以下两种情况：一是活塞在上止点（或下止点）位置改变歪斜方 向，则是由于曲轴连杆轴颈圆柱度超差造成的，?另一是活塞在气缸中 部位置改变歪斜方向，则是由于曲轴连杆轴颈中心线与主轴中心线不 在同一平面内，或因连杆扭曲、连杆小头孔歪斜等原因，引起的连杆 大、小头孔中心线不在同一平面内所致。
高层建筑消防车道的设置要求
随着城市化的步伐的不断加快，城市用地日益紧张，促进了高层建筑的建设。不少高层建筑，由于防火设计考虑不周等原因，存在许多先天---，大火时有发生，损失惨重。
为给火灾扑救工作创造方便条件，保障建筑物的安全，应在高层建筑周围设置环行消防车道。但不论建筑物规模大小，一律要求环行消防车道确有困难，可沿建筑物的两个长边设置车道。为防止火灾时建筑构件塌落影响消防车道正常作业，消防车道距外墙宜为5m。消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。
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